比亚迪元PLUS：7.3秒破百，扭矩310N·m，售13.98万起值得买吗？ 世界聚焦
在13-16万左右的紧凑型纯电SUV市场，广大消费者都渴望买到一款设计年轻时尚、乘坐空间宽敞、动力性能强劲、续航里程能达到400公里以上的车型。那么我们普通消费者在面对市场中众多车型该如何选择呢？今天我们就为大家介绍一款在市场中口碑不错的紧凑型纯电SUV，它就是比亚迪元PLUS(图片|配置|询价)，接下来我们就对其做一次全方面的解析，看看它的产品力又将如何。
售价方面，比亚迪元PLUS的厂商指导价为13.98-16.78万元，共5款车型并提供了430km和510km续航里程，作为一款紧凑型纯电SUV这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的，而今天我们拿来评测的则是元PLUS 2022款 430KM豪华型，官方指导价为13.98万元，也就是比亚迪元PLUS的入门版车型。
(资料图片)
外观设计方面，车头一条银色镀铬条贯穿整个前脸，上面还刻有“元”字，这算是如今比亚迪王朝家族车型代表性的设计，此外银色镀铬将两侧犀利的大灯连接一起，不仅提升了整车的视觉美感而拉伸了整车的纵向宽度。而雾灯区采用了半封闭处理细节上使用了黑色材质进行包裹，从而提升车辆的质感。而大灯内部提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等实用功能。
来到车身侧面，从前翼子板上延伸至一条力量感十足的腰线延伸至后尾灯处，营造出前低后高的车身姿态，并且在轮拱以及侧倾位置均加入了黑色材质进行包裹，并且配备了17英寸的铝合金轮圈以及215/60 R17的前后轮胎规格，在D柱位置加入了银色的“龙鳞”装饰板，起到很好的点缀作用。除此之外，车辆的尾部加入了当下流行的LED贯穿式后尾灯点亮效果出彩，下方后杠设计略显复杂，不过车尾整体还是相当协调耐看的。
底盘悬架方面，采用了同级车型中罕见的前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，与很多新能源车型一样，元PLUS较低的重心优势是带来良好稳定性的重要因素，但后多连杆独立悬挂也是功不可没的。在弯道中的底盘灵敏很棒，日常代步也能够感觉到底盘的质感很扎实。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距达到了2720mm，个人身高为178cm（体重160斤）坐入前排调整好整车的驾驶坐姿，并将座椅高度调至最低，头部空间剩余一拳，前排座椅保持不变来到后排，头部空间略显紧致，只剩余三指，但腿部空间表现尚，可超过了两拳的余量，除了后排腿部空间比较宽敞，它的后排地板也是纯平的，所以也不会影响到后排中间乘客的舒适性。
另外，后备厢地板比较高，且下方没有备胎，装载空间有限，但后排座椅支持4/6比例放倒，整个车内的装载空间瞬间就扩大了很多。比亚迪元PLUS的后备厢空间完全可以满足我们日常通勤时对装载能力的需求。
内饰方面，可以看出整体内饰有不少创新之处看起来很有新鲜感，无论是设计还是用料都贯穿了运动元素，三辐式方向盘手感适中，有丰富的功能键，左侧控制驾驶辅助系统，右侧控制多媒体系统。而空调出风口以哑铃片为设计灵感与电子挡杆以机械机械推力杆为灵感的设计也为车内带来不错的视觉美感。
至于配置方面提供了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、遥控泊车、能力回收系统、自动驻车、自动空调、热泵空调、车内PM2.5过滤装置、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点等配置。
动力方面，搭载了一台永磁/同步电动机，电动机总功率为150kW、电动机总马力为204Ps、电动机总扭矩为310N·m，与之匹配的则是电动车单速变速箱，而电池方面则采用了49.92kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航里程为430km，并且支持快充与慢充功能，官方百公里加速时间为7.3秒。
全文总结，通过以上对比亚迪元PLUS的全面解析，可以看出其有着不错的产品力和竞争力，外观内饰设计都具有年轻时尚的特点，使得它看起来就挺有视觉冲击力的，而丰富的科技配置以及宽敞的乘坐空间同样可以满足日常通勤时需求，另外比亚迪元PLUS的动力总成以及续航能力具有不错的稳定性与耐用性，所以我们觉得比亚迪元PLUS还是值得购买的。
聊了这么多，你对比亚迪元PLUS有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。
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